Cross- und Fitnessbikes

Grundsätzlich zeichnen sich das Crossbike und das Fitnessbike durch ihre sehr ähnlichen Einsatzbereiche aus. Auch wenn sich zentrale Komponenten wie die sportliche Kettenschaltung, die schmalen Reifen und die bissigen Scheibenbremsen gleichen, bestehen in der Ausrichtung der Bikes Unterschiede. Ob ein Crossbike oder ein Fitnessbike für dich der optimale Alltagsbegleiter ist, hängt von deinem Einsatzbereich ab. Das Fitnessbike orientiert sich deutlich stärker am Rennrad. Durch das besonders geringe Gewicht und seine Agilität ist es für den Sport- und Alltagsgebrauch auf der Straße sowie auf befestigten Wegen abseits der Straßen ideal.
Wer dagegen auch häufiger auf Schotter- und Waldwegen unterwegs ist, ist mit einem Crossbike besser bedient. Hier sind die Reifen oftmals etwas breiter, was für eine bessere Dämpfung on Unebenheiten sorgt. Damit kommt das Crossbike dem klassischen Mountainbike etwas näher, ohne jedoch dessen Gewicht zu erreichen. Einige Modelle verfügen sogar über eine Federgabel für noch mehr Geländegängigkeit. Achte beim Kauf eines Crossbikes mit Federgabel darauf, dass sich die Dämpfung deaktivieren lässt. Das senkt den Kraftaufwand beim Vorankommen deutlich, wenn keine Federwirkung gebraucht wird.

Damit es beim Biken so richtig flüssig rollt, muss das Fahrrad ideal zu seinem Nutzer passen. Aus diesem Grund unterscheidet man auch bei Cross- und Fitnessbikes zwischen speziellen Rahmenformen für Damen und Herren. Bei Cross- und Fitnessbikes wie dem Koga Colmaro Sports Herren kommt der klassische Diamantrahmen zum Einsatz. Dieser zeichnet sich durch das horizontal verlaufende Oberrohr aus, was für eine besondere Steifigkeit sorgt. Das wiederum verbessert den Vortrieb insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Aus diesem Grund sind Bikes mit "Herrenrahmen" auch bei vielen Damen beliebt, die gerne sportlich unterwegs sind. Dem Herrenrahmen steht der Damenrahmen gegenüber. Bei der Herstellung von Cross- und Fitnessbikes sind vor allem Trapezrahmen, seltener auch Doppelrohrrahmen vertreten. Ein Trapezrahmen, wie es das Koga Super Metro Damen bietet, zeichnet sich durch einen tieferen Einstieg aus, was das Aufsteigen vereinfacht.

Wer sportlich unterwegs sein möchte, muss auch richtig auf seinem Crossbike sitzen. Nur wenn der Sattel die richtige Höhe hat, können die Oberschenkel die Kraft optimal und gelenkschonend auf die Pedale übertragen. Die Sitzhöhe sollte so eingestellt sein, dass das Knie beinahe komplett durchgestreckt ist, wenn der Vorderfuß in der 6-Uhr-Stellung auf dem Pedal steht. Grob berechnen lässt sich die annähernd optimale Sitzhöhe durch das Multiplizieren der Schrittlänge mit dem Faktor 0,88. Die Schrittlänge wiederum messen Sie an der Innenseite der Oberschenkel ausgehend vom Schritt bis zur Fußsohle. Anders als auf dem Rennrad ist die Sitzposition auf Cross- und Fitnessbikes aufrecht.

Folglich muss auch der Vorbau entsprechend eingestellt sein, dass der Rücken in der Fahrposition gerade ist und die Hände locker auf dem Lenker aufliegen. Dieser lässt sich mit Hilfe der an der Fahrradgabel angebrachten Unterlegscheiben (Spacer) erhöhen oder absenken. Einige Bike sind alternativ mit verstellbaren Vorbauten ausgestattet, die sich über ein Gelenk anpassen lassen.

Für eine optimale Sitzposition lass dich beraten und beim Body Scanning vermessen.